訂單下滑部分中小船企無船可造
2012-07-04 07:48:25 來源：每日經(jīng)濟新聞 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
航運低迷波及造船業(yè)
一航運分析師表示，受歐債危機和美國經(jīng)濟復蘇乏力的影響，市場需求萎縮，今年年初以來整個國際航運市場形勢非常嚴峻，BDI指數(shù)曾一度達到歷史低點，從整個航運產(chǎn)業(yè)鏈來看都面臨巨大壓力。而另一方面，運力過剩的狀況依然嚴峻，短期內(nèi)航運市場復蘇乏力。
“航運整體形勢不好，造船行業(yè)也被波及，訂單很受影響”，上海國際航運研究中心航運市場分析部副主任張永峰對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“很多船廠因前期擴展比較快，資金回籠存和融資都又面臨很大的問題，處于兩難的境地。”
張永峰告訴記者，目前新增運力還是很多，主要是來自于前兩年定的船舶集中下水較多。前兩年形勢比較好時，不少船企擴展太快，導致資金回籠存在問題，如今船價有低，市場行情又很差，而另一方面融資方面又面臨很大的問題。
事實上，不少航運企業(yè)為了降低成本，削減運力，在不影響正常經(jīng)營的情況下，都在盡可能地淘汰老舊船舶。寧波海運6月21日公告稱，將所屬船舶“明州28”輪作為廢鋼船出售。中遠航運2011年年度共處置11艘老舊船舶，中海發(fā)展2011年也處置了10艘老舊船舶。
對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，航運市場運力過剩現(xiàn)象嚴重，削減運力是航運企業(yè)要考慮的頭等大事，除非經(jīng)營需要，目前航運企業(yè)下單訂船可謂慎之又慎。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“目前，航運業(yè)比較低迷，航運企業(yè)訂船的積極性在減弱，很多中小船廠都因接不到訂單了而不得不面臨倒閉或者轉(zhuǎn)向其他行業(yè)，這也是眼下市場競爭的正常現(xiàn)象。”
張廣欽還指出，目前大造船廠接單也較困難，但還不至于關門歇業(yè)，許多大船廠都有多種經(jīng)營業(yè)務，堅持一下或許會渡過難關。
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